熏马肠

揪心的一幕又上演,1000多万人正在“大撤离”!钱多就赢的逻辑害惨了这个行业!

    12月23日,摩拜单车创始人胡玮炜给公司的内部信宣布,辞去摩拜CEO职位,并由摩拜总裁刘禹接任。她表示,自己在美团收购摩拜的8个月时间里,完成了自己的使命,并实现了交接。

    

      摩拜至今也没有实现盈利,美团IPO招股书显示,摩拜单车被美团收购后一直亏损,2018年4月4日至4月30日的毛损为人民币4.07亿元,相当于每天亏损约1500万元。

      现实是,整个共享单车行业至今依然没能探索出一套合理可行的盈利模式。

      曾经,摩拜与ofo无限接近于合并,从而提前结束战斗。但后来的故事我们也知道了...

      千万人排队退押金,把共享单车最后一点脸面也狠狠撕碎。

      从人人热捧,到人人谈之色变,共享单车仅用了短短3年时间。

      共享单车是否还有春天?

      文 | 苏奎

      编辑 | 蒲海燕 瞭望智库

      本文为瞭望智库原创文章,如需转载请在文前注明来源瞭望智库(zhczyj)及作者信息,否则将严格追究法律责任。

      1

      70多家共享单车平台已有近半数倒闭

      2017年的夏天一点都不热,共享单车的海市蜃楼开始坍塌,行业的尾部企业因没有融资能力率先开始倒闭。根据中消协2018年3月公布的数据,70多家共享单车平台中,2017年下半年居然有34家倒闭!

    

    

    

    

    

    下载APP 阅读本文更深度报道  6月13日,悟空单车退出共享单车市场;

      6月21日,3Vbike 宣布停止运营;

      8月2日,町町单车被南京工商部门发现人去楼空,因涉嫌“非法集资”,创始人被拘留……

      2017年的冬天特别冷,几个产品口碑不错的二线共享单车品牌也接二连三爆出押金难退,随之而来的挤兑潮终于压垮了他们,留下了一堆烂摊子。

      11月16日晚,作为业界排名第三的共享单车,号称最好骑的单车——小蓝单车创始人李刚向媒体宣布未来小蓝单车将由“拜客出行”全权代理运营,受困于几个月来的押金问题,小蓝单车终于不支倒地;

      11月20日,酷骑单车通过微信公众号发布了《酷骑单车后续使用及退押金事宜的通知》,称因经营原因由四川拜客公司代运营管理和维护工作(不包括债务),位于北京市通州的办公室暂停办理退押金事务;

      11月23日,小鸣单车内部员工爆出公司实际控制人邓永豪失联,全体员工欠薪未付,自从8月份以来无法退押金的数十万用户彻底失去了希望;

      11月23日,以滴滴此前派驻ofo的多位高管被“集体休假”为标志,滴滴与ofo关系也跟随天气进入了冰冻模式……

      市场原来以为,小蓝、小鸣、酷骑等品牌倒下是摩拜和ofo这两个头部企业夹击的结果,毕竟老大和老二打仗,死亡的通常都是老三。互联网的逻辑是,这个市场只能容下两个玩家,甚至最后只能剩下一家,此所谓赢者通吃。

      然而没有想到的是,相比2017年,2018年的冬天却是更冷,打了胜仗的竟然也不能收割战场果实——

      11月28日

    ,ofo的创始人和CEO戴威发布了内部信,痛苦地称“冬天已经来临,风雪亦将随至。在最困难的时候,我们仍需坚守信念,哪怕跪着也要活下去”。

    

    

    

    

    

      经过了大半年的“谣言”与辟谣,经历了北京办公区被退押金人群围攻后,12月17日,ofo小黄车官方迫于压力公布了退押金政策提醒,称用户核实完信息后即可进入退款序列。仅仅一天,支付宝上排队退押金的人群就超过了1000万!即使全部按照最低99元的押金标准,这也超过了10个亿,考虑到不少人是199元的押金额,估计押金仅排队退押的最多就可能需要20亿资金。

      多么熟悉的一幕!残酷的挤兑潮曾经在小鸣、酷骑、小蓝等共享单车品牌身上上演。

      2

      不是哪个企业的问题,而是这个行业病了

      2017年冬天的余震也波及到了行业头部企业摩拜。尽管内部意见分歧,2018年4月3日的夜里,摩拜股东会还是通过了美团收购方案,美团以27亿美元作价收购摩拜,包括65%现金和35%美团股票。

      共享单车行业究竟经营状况如何呢?尽管不时有媒体报料,但毕竟不是官方正式发布,特别是没有法律约束,数据一直是一团迷雾。

      2018年9月20日,收购了摩拜的美团点评正式在港交所挂牌上市,世人终于有机会一窥共享单车行业的内幕。尽管这些数据透露出来的信息在意料之中,真相却仍然令人震惊。

      6月25日,港交所网站正式披露了美团点评招股书。按照招股书披露的数据,从收购之日4月4日至4月30日,摩拜日均骑行人次为963万,每车次收入为0.56元,月收入1.63亿元,月亏损则高达4.52亿元。但对于单车投放总量这个重要数据则没有公布。

    

    

    

    

    

      2017年12月6日,摩拜单车荣膺2017年中国“社会责任特别贡献奖”。按照公布的企业特别贡献材料,截止到2017年10月,摩拜投放的共享单车总量为700万辆。同年12月3日在乌镇举行的世界互联网大会领先科技成果发布活动上,同样是这个数据,考虑到是相对官方的信息发布,应该是相对可信的。

      如果按照媒体透露出来的最新单车采购成本500元左右,考虑到早期的单车成本较高,统一按700元估算,那么根据其公布的资产价值,也可以计算出车辆总规模约为764万,与700万的公布数值也比较接近。

      按照700万的投放数量,可以计算出摩拜单车平均每日的使用次数为1.4次!如此低的使用率,可以说投放量确实远超需求。

    

    

    

    

    对于广泛关注的押金部分,招股书显示为81.25亿,用户预付款(如月卡、充值等)4.98亿,两项用户债务合计高达86.23亿。可以对比的是,招股书披露的设备资产总值仅为53.49亿,预付按金19.18亿(如自行车厂家预付款等),合计72.67亿,也就是已经交付使用的自行车、尚未交付的自行车总资产价值。用户押金和预付款远高于资产总值,简单来说,摩拜的自行车资产几乎都是由用户缴纳的押金来购买的!之前被报料的共享单车企业利用押金发展的经营模式可以说得到了部分印证。

      更加令人关注的是,摩拜所有的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资合计只有16.06亿元,即使这16.06亿全部为用户押金,那么也可以说摩拜至少挪用了用户押金65.19亿。这挪用的资金部分超过了现有单车总值(53.49亿),进一步证实了有关押金的种种揣测。显然,摩拜是幸运的,如果不是美团的收购,如果不是在今年7月已经宣布实施了全国免押金,提前抛弃了这种投机式的经营,同样没有能力应对押金挤兑。

    

    

    

    

    

      2018年9月27日,美团点评发布上市以来首份中报。中报再次透露了摩拜的经营状况,收购后(4月4日)开始的第二季度,摩拜营收4.72亿,亏损竟高达15.11亿元。可以推算,2018年,摩拜全年营收可能很难超过25亿,而产生的亏损超过60亿元应该没有多少疑问。

    

    

    

    

    

      最好骑的小蓝车倒下了,有最便宜车的ofo摇摇欲坠,而被认为是共享单车行业模范生的摩拜同样也是危机四伏。

      显然,不是哪一个企业经营不好,而是这个行业病了。

      3

      钱多就赢的逻辑害了共享单车!

      中国互联网行业信奉唯快不破、规模为王,以消灭竞争、垄断市场为目的,烧钱、亏损则是必经之路。美团、滴滴如此这般都活了下来,很容易让后来者产生错觉,以为所有利用互联网的服务都是如此,更争先恐后地要戴上共享经济的大帽子。

      据中国电子商务研究中心监测数据显示,2017年至2018年共享单车领域融资金额超320亿元。短短2年多时间,ofo融资超过22亿美元(约合152亿元人民币),摩拜也超过11亿美元(约合76亿元人民币),投资人名单超过35家。摩拜与ofo的成长故事是一个典型的只可能发生在当代中国的创业故事——其市场融资之巨、资本参与之众、规模扩张之快都是世所罕见。可以比较的是,Uber收购的美国共享单车品牌JUMP只花了1亿美元,美国最大的无桩共享单车品牌Lime只融到了4.5亿美元。

      2014至2016年,网约车的天量融资与烧钱大战的经历,以及平台的高估值带来的成功神话鼓舞了共享单车行业以及那些风险资本。资本和创业者都梦想复制网约车行业的成功,投资人朱啸虎就曾说过6个月内要结束战斗。

      Uber、滴滴等网约车是一种互联网平台经济。平台同时服务供、需两类客户,也是梯若尔等经济学家所谓的“双边市场”。同一双边市场内的两类客户具有相互依赖性,经济学家也把这个现象称为网络效应。在正网络效应的作用下,任何一个用户群体的价值,在很大程度上取决于网络另一边用户的数量。如网约车乘客获得的价值取决于另一边足够大数量司机带来的服务体验的改善,否则乘客就会转移消费,司机就会迁移平台。

      由于网络效应下收益递增的存在,双边市场行业集中度很高。居领先地位的平台会利用高利润率和资金优势,加大投入或者降低服务价格,进一步蚕食剩余市场份额,最后出现赢家通吃的局面,形成寡头垄断。

      这也是网约车平台大打价格战并对规模无限渴望(成本是由第三方负担)而欲致对方于死地的经济学解释,因其自然垄断可能形成的预期高利润,巨大的规模效应又形成了非常高的准入门槛,这正是仍在亏损的网约车平台企业高估值以及巨额亏损仍能得到投资人青睐的逻辑所在。

      然而,共享单车不是互联网平台经济,共享单车根本不存在平台经济下的双边市场特征,共享单车就是重资产的交通租赁服务,与传统企业没有多大区别,规模必然要受到单车效率的约束,毕竟所有的供给增加都要由共享单车企业自身投入。更重要的是,低效率庞大冗余并不能明显降低对手的竞争力,反而给自己枷上了沉重的财务负担,这是与平台经济最关键的不同。

      但被利益冲昏头脑的创业者和资本根本不承认共享单车不是网约车,以为资本能解决一切问题,资本将“

      引爆、规模效应、爆炸效应、占领用户心智”植入了他们的脑中。

      2017年1月ofo宣布启动“2017年城市攻略”,宣称要在2017年底的时候覆盖100座城市,投放2000万辆小黄车。然而,如此声势浩大的造车、投放、免费还有毫无节制的扩张让ofo很快入不敷出。据报道,到2017年7月,ofo获得了7亿美元融资,不到两个月内就烧光了。用户押金,这本绝不该动的钱,连带着也遭受了池鱼之灾,被一起烧掉了。

    

    

    

    

    

    

    事实证明,恰恰就是资本这种钱多就赢的逻辑害了共享单车,而在资本支持下超饱和投放的激进策略将本来支持其发展的政府监管部门也推向了对立面。

    

    

      超饱和投放,大肆占据城市道路,不仅是对公共资源的滥用,同时也在向社会大众传递了不尊重自行车产品本身的信号。智能自行车俨然成为了“垃圾”,更有甚者,还不时传出相互破坏竞争对手自行车的消息。

      破窗效应(犯罪学的一个理论,认为环境中的不良现象如果被放任存在,会诱使人们仿效,甚至变本加厉)之下,怎么能够指望民众去珍惜这种服务,去主动爱护自行车呢?所谓的素质论,更应该指向这些企业决策者和从业者。

      更糟糕的是,这种互联网流量思维主导下,车辆的投放不是由市场需求决定,而是为了更多的融资。企业经营的目的不是为了更好地提供服务,不是为了赢利,也不是为了提高经营效率,不是尊重对手,而是比对手烧掉更多的钱,占据更多的路面,让对手无路可走,甚至除之而后快。资本更是僭越,肆无忌惮地跑到了最前台,为烧钱摇旗呐喊。

      烧完了融资,靠押金续命,也就把自己的命运交到了别人手里,任何谣言和风吹草动都有可能猝死。本来是一个交通服务,硬生生将自己变成了涉嫌违法集资的金融企业,又没有金融企业的风险管控机制,活生生将自己逼向了悬崖边。

      共享单车确实有庞大的需求,是流量的入口,但这种流量只有数量的空间堆积,没有时间的延展,如果说用户的量是0,时间就是1,再多的0,没有1也就没有意义。

      在12月1日的浙商总会上,马云就谈到了互联网“风口论”。马云称:“以前常说‘风来了,猪都会飞’。我那个时候就讲,风过去了,摔死的都是猪。那一天就要想到这一天会来的”。

      如果政府相关部门能够早些出手,禁止挪用用户押金,如果社会能够早些达成共识,坚决阻止这种疯狂占据路面的烧钱,如果资本能够认识到共享单车行业不是什么风口,如果企业能够理性经营,共享单车的悲剧就不会发生。

      共享单车的悲剧,是对烧钱暴力美学的嘲弄,是互联网风口理论的破产,是创新就不用政府监管言论的代价,是一次太过高昂的试错。

      4

      共享单车不是自行车的简单回归

      1868年(清朝同治七年),也就是150年前,上海从欧洲运来了几辆自行车,成为富人家和洋人的奢侈玩物。到了20世纪七八十年代,自行车已经成为年轻人结婚必备的“三大件”,是城市交通出行的主要方式,中国也因此被称为自行车王国。

      1978年,党的十一届三中全会做出了改革开放的伟大历史性抉择,开启了我国社会经济发展的新篇章。改革开放初期,全国城市公交年客运量仅132亿人次,全国载客汽车只有区区25万辆,城市交通的主要方式依旧是自行车交通。

    

    

    

    

    

    

    (图为1988年广州海珠桥拥挤的自行车交通)

    

      可以比较的是,2017年,机动化的全国城市交通客运量年客运量已经高达1273.40亿人次,差不多是改革开放初期的10倍,甚至仅仅北京和上海两大城市的城市公共交通客运量(137亿人次)就超过了改革开放前全国的总量。

      更加令人惊叹的是,截至2017年底,中国已经连续九年成为全世界第一大汽车市场,全球销售的汽车超过25%由中国人购得,高出第二名美国市场68%。全国的载客汽车量已经高达1.85亿(其中以个人名义登记的私家车达1.70亿辆),是改革开放初期的740倍。从分布情况看,全国有53个城市的汽车保有量超过百万辆,24个城市超过200万辆,北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳、郑州7个城市超过了300万辆。

      以汽车为代表的机动化交通速度更快、更加舒适,也更能适应城市扩大后出行距离更远的特征,人们渴望机动化交通。城市交通每天机动化的客运量可能就超过10亿人次!毫无疑问,机动化交通已经是中国城市的主要方式。

      然而,机动化交通的快速发展,一方面使得自行车交通的需求大幅减少,另一方面使得骑行环境大大恶化。自行车需求减小后,自行车交通生态和骑行环境遭到了破坏,特别是路权逐步被吞噬,城市交通设计者有意无意将城市道路设计为机动车交通,自行车交通没有了空间。此外,维修、停放等服务也逐步消失,在公共停放服务消失后,自行车被盗与丢失安全风险大幅上升,进一步抑制了需求。

    

    

    

    

    

    

    (图为80年代天安门前的自行车停放)

    

      1966年,阿姆斯特丹设计师路德提出的具有很强乌托邦色彩的免费“白色单车计划”是共享单车的滥觞;

      20年前(1998年),德国发明了机械锁的无桩共享单车,并进行了商业化的尝试;

      10年前法国巴黎的有桩单车大获成功推动了全世界的有桩公共单车发展。

      不得不承认,无论是共享单车的理念,还是尝试,最初都不是发生在中国。

      然而,只有今日中国,互联网应用已经高度渗透的中国,才有可能使共享单车大放异彩。与2015年横空出世的中国互联网共享单车相比,之前所有的尝试对世界的影响都可以说是微不足道的。

      互联网共享单车使得人们再一次关注自行车交通的意义。自行车有环保节能的优点,这使其首先就占据了道德制高点。同样重要的是,改革开放前的自行车交通是人们在公共交通不发达、私人交通负担不起下没有选择的无奈,而今天的自行车交通是在大规模机动化后,自行车是因其环保、自由在城市交通系统里获得了重新定位后的选择,是为了让出行更美好,而不是简单回归。

      共享单车的意义是促使社会开始重建自行车交通的环境,重新思考过于倾向机动车的交通环境而带来的交通权不公平。交通出行是一个系统,机动车交通并不能替代非机动车交通,不同的交通方式各有其功能,在短距离出行和末端接驳均需要自行车。对于公共交通来说,从短期来看,可能会减少一些短距离乘客,但从长期来看,自行车交通扩大了公共交通的覆盖能力,增加了公共交通的竞争能力,这可能才是共享单车最大的价值。

      此外,共享单车的出现使得盗窃自行车没有了意义,在一定程度上,也保障了个人自行车交通的发展。

      当摩拜整体出售给美团之后,其创始人之一的蔚来汽车董事长李斌曾惋惜道:“摩拜其实并不是共享,而是一个出行(租赁)服务,原本是能挣钱的”。李斌的惋惜并非是空穴来风,后来者证实了这一点。

      2018年7月初,后起之秀哈罗单车COO韩美在接受梨视频采访时称,无论是用户口碑还是订单规模,哈罗都已居行业首位。韩美表示,哈罗单车本着用户为本的原则,率先推出了免押金。免押金使哈罗的用户转化率很高,目前,哈罗单车日订单量已近2400万。韩美称哈罗单车用行动证明,共享单车企业并不需要靠押金才能盈利。

      或许哈罗单车的数据还需要进一步验证,但无论如何,这是冬天里的希望。

      中国全面拥抱移动互联网,在向世界输出产品、资本、技术的同时,也在输出新的生活方式。中国制造是产品的推广,而共享单车是文化与服务的推广,共享单车的海外推广,更加能体现中国的软实力,其走向海外之路更有挑战性,但其成功的意义也将是划时代的。

      共享单车行业是少有的国内外两个市场同步发展的行业,也是有力量有持续性的中国文化推广。2017年1月,小蓝单车第一个走出了国门,尝试在美国旧金山提供服务;ofo在“一带一路”国家布局甚广,累计进入20个国家,200座城市;摩拜在欧美也获得了不小的影响。中国的共享单车企业在国外不仅没有疯狂,而且相当理智,即使撤退,也是负责任地退出。这个冬天过后,这些向外输出共享单车的企业也该把他们在国外运营的经验带回国内了。

      共享单车的确带来了公共秩序的问题,但瑕不掩瑜,社会需要共享单车。人们有理由相信,严酷的冬天过后,应该就是共享单车的春天。

      共享单车将拐向何方?

      曾经风光无限的共享单车企业ofo近日深陷“退押难”风波——线上线下,千万用户排队等待超过10亿元押金退还,让原本债务缠身、经营困难的ofo背负起更大的现金流压力。

       

    本文首发于微信公众号:瞭望智库。文章内容属作者个人观点,不代表网立场。投资者据此操作,风险请自担。

    

     (责任编辑:崔晨 HX015)

当前文章:http://www.cyberisms.com/sy8oyq5ln/421893-549181-95986.html

发布时间:05:07:53

广州设计公司  产品设计  工业设计  工业设计  产品设计公司  易用设计  广州产品设计  易用设计  产品设计  广州产品设计  产品设计公司  

{相关文章}

年底买机器真令人困惑?让我们看看这些新的移动电话。

    年末买机器很迷惑吗?让我们来看看这些新的移动电话(PC在线购物指南),为即将到来的为民办实事_医疗新闻网2019年。

    年末买机器很迷惑吗?让我们看看这些新的移动电话。

    在即将到来的2019年里,许多朋友会通过购买新手机来奖励自己。的确,为了一年的辛勤劳动,用一部新手机奖励自己是非常值得的。面对各种各样的商品,你有自己的目标吗?你看到你想要的了吗?如果没有,让我们看看这些新的移动电话。

    推荐产品:努比亚X

    参考价格:3299元

    近年来的手机设计可以说突破了许多人的相似之处,如Nubian X,它采用了创新的双屏幕设计,除了前面的6.26英寸OLED屏幕,后面还有5.见证取样员_河南资讯网网1英寸19:9屏幕。而且前屏的优点在于设计无刘海,屏幕比例高达93.6%,可以带来更广阔的视野。值得一提的是,该屏幕还具有德国莱茵TUV权威认证机构低蓝眼保护标准认证,可减少屏幕发出的蓝光对视力的损害。

    由于双屏幕设计,这使得努比亚X允许传统的后部双摄像头具有前置摄像头的自拍功能,从而我们可以创造更多的可能性。Nubiax X拥有1600万像素的2400万像素摄像头。主相机采用索尼的IMX 519传感器,尺寸为1/2.534英寸。它的孔径为F1.7,单位像素尺寸为1.22m。它有一个0.1s极速聚焦和一个6P镜头。它支持PDAF相位聚焦。硬件质量很好。它也是自定时器工件。

    在硬件配置方面,Nubiax也充满了诚意。配有M845处理器。这个处理器的性能可以保证给每个人。同时,它可以与多达8GB的运行内存协同工作,使您能够方便地运行各种大型软件和多任务切换。同时,在辅助屏幕的帮助下,还可以给您更流畅的操作体验,使您能快速地吃到鸡肉。

    推荐理由:Nubiax在设计上的突破可以说是相当可观的,它的双屏设计也给我们带来了更高的可玩性,后双屏相机还可以配合后屏实现自定时功能,自定时器强度可以说非常强。同时,表现力强,而且辅助画面的支持,可我的伯父鲁迅先生教学反思_运动资讯网以带来终极的游戏体验。如果您想选择个性化设计的手机产品,我相信这款努比亚X手机可以给您带来不一样的体验,喜欢小伙伴,那么赶马纳多_江珊的老公是谁网快开始吧!乌苏鲁语

    推荐产品:华为诺娃4

    参考价格:3099元

    华为Nova 4也是近年来最受欢迎的产品之一。它使用独特的杆全屏。与传统水滴屏和刘海平屏设计相比,可以带来更高的屏幕比例,从而显著提高其观赏沉浸度。此外,其6.4英寸杆的全尺寸屏幕,采用IPS材料,具有FHD分辨率,不仅坚固耐用,而且保证了屏幕的精致性。同时,它在背面采用双层涂布技术,通过纳米纹理的制造工艺,可以展现两种不同的视觉感受,让你眼花缭乱,一面闪闪发光。

    除了其出色的外观,华为新星4的硬件配置不应该被低估。它配备了华为最新的基于10nm工艺的麒麟970芯片。与现有产品相比,性能提高了rectus_三角形边的关系网20%,能耗提高了50%。通过8GB128GB的存储配置,它可以在当前流行的大型游戏面前顺利运行,为您带来终极的使用体验。此外,它还内置了3750毫安的大容量电池,可以带来更持久的耐用性。

    华为的Nova 4拥有非常豪华的4.816亿2百万像素的三摄像机后部,其中主摄像机不仅具有f/1.8超光圈,而且具有6P镜头,可以带来精细和真实的图像,具有1600万像素的超广角镜头和200万像素的景深虚拟镜头,足以应付不同场景的使用。在前端相机上,它使用了2500万像素的配置。传感器是索尼IMX576。在人工智能微塑美容等功能的支持下怎样消除老年斑_煅龙齿网,它可以带来与著名的皇室明星摄影师相当的自定时器效果。

    推荐理由:华为Nova 4的原极全屏给它一个全新的外观,能够有效地区别于当前流行的刘海萍屏幕。强大的配置还可以带来轻量级和平滑的Android旗舰体验,没有任何负担。它可以被称为一个豪华的射击系统,它也是一个强大的助手,为您保留一个快乐的时刻,感受世界的美丽。喜欢朋友,不要错过哦!

    推荐产品:OPPO R17新年版

    参考价格:2799元

    OPPO R17新年版采用正红色和暖金色作为整机配色,非常开心。机身背面雕刻的小金猪,采用浮动层流光刻工艺,也给机身带来了高档的气氛。此外,其6.4英寸的水滴屏不仅具有优良的画面质量性能,随着高屏幕比例的窄边框设计的到来,还带来了观看电影和游戏的绝佳体验。

    OPPO R17新年版不仅是一个高端的庆祝活动,它还具有强大的内部性。首先,它具有内置的高速670处理器,不仅有多达8个内核,而且可以在降低功耗的同时带来高性能,所以运行主流游戏可以说是无压力的。同时,6GB 128GB的存储结构也带来了高速度,并考虑到了巨大的存储空间,这是非常实用的。

    新年版的OPPO R17有一个双摄像头,有1600万像素和500万像素。主摄像机的传感器是索尼IMX519,其口径为f/1.7。它可以带来较弱的光线和噪声控制能力,使您不怕在黑暗环境下拍摄。同时,这款2500万像素的前端摄像头,借助智能美容技术,可以让您随时随地拍下自己最美的照片。

    推荐理由:OPPO R17新年版不仅具有喜庆的外观,而且具有优良的硬件配置,足以满足用户的工作和娱乐需求。同时,优秀的射击系统也显示出其非凡的力量。感兴趣的朋友可能会考虑考虑。

    推荐产品:活体NEX双屏幕版本

    参考价格:4998元

    活体NEX双屏幕版本也使用双屏幕设计。它前端带有6.39英寸的AMOLED屏幕,具有FHD分辨率,可以带来优异的图像质量性能。COF封装技术也使得它只有0.6毫米左右超窄的边界。向后转,它有一个5.49英寸的显示器,可以很好地连接辅助屏幕的内容。同时,其星环柔和的光线,还具有多种呼吸灯的效果,是科技与美学相结合的实例之一。

    活体NEX双屏幕版本配备有最新的高通M845移动平台处理器。它采用先进的10纳米工艺技术制造,最多有8个核。与以前的产品相比,它不仅提供了性能输出,而且降低了功耗。10GB128GB的存储配置,足以满足国王的荣耀,并刺激了流行游戏,如战场的配置要求。同时,内置3500mAh大容量电池,使用寿命更长。

    由于采用了活体NEX双屏设计,突破了传统的“前端”和“后端”概念,实现了“三摄像机自定时”方案的突破,即1200万像素、200万像素的夜视摄像机TOF 3D立体摄像机。主摄像机传感器索尼IMX363具有f/1.8超光圈,具有四轴OIS光学抖动和EIS电子抖动,可以带来更稳定、更清晰的夜景拍摄。TOF 3D立体相机借助于各种美容技术,即使在拍摄白色小照片时,也能拍出美丽动人的照片。

    推荐理由:活体NEX双屏幕版本是一个非常优秀的产品。无论是对传统双屏设计的颠覆,还是对最高层次的硬件配置,还是打破“前端”和“后端”概念的“三片式自定时器”方案,都显示出其强大的实力。如果你是一个追求个性和时尚的手机爱好者,这个颠覆传统的双屏幕版本的活体NEX将是你的最佳选择。

    总结:年底的新机器非常适合消费者。因为此时,各大厂商都推出了当年的手机,所以我们可以有更多的选择。今天,小边带来了几款新产品,最近推出了。它们在性能、面值和配置方面都有自己的优点,足以满足不同用户的不同需求。如果你在不久的将来还需要换飞机,你可以考虑一下,我相信你不会失望的。

用手机访问
下载APP
appicon 下载
扫一扫,手机浏览
code
休闲娱乐
综合热点资讯
单机游戏下载
http://www.easeid.cnhttp://www.easeid.cn/html/productlist/list-5-1.htmlhttp://www.easeid.cn/html/about/about-15.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2017-2-24/497.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2017-9-7/562.htmlhttp://www.easeid.cn/html/productlist/list-124-1.htmlhttp://www.easeid.cn/html/productlist/list-126-1.htmlhttp://www.easeid.cn/html/productlist/list-120-1.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2017-6-17/560.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2017-4-20/505.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2016-11-24/493.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2016-7-28/490.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2015-11-13/488.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-5-28/430.htmlhttp://www.easeid.cn/html/about/about-16.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2017-5-8/535.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2015-11-10/487.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2015-9-8/484.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2014-5-28/457.htmlhttp://www.easeid.cn/content/?320.htmlhttp://www.easeid.cn/content/?342.htmlhttp://www.easeid.cn/content/?384.htmlhttp://www.easeid.cn/html/about/about-108.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2013-5-20/231.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-6-19/416.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2017-6-29/561.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2017-5-11/552.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2017-5-8/543.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2017-5-8/542.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2017-5-8/544.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2017-5-8/537.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2017-2-24/499.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2017-4-14/501.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2017-4-25/514.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-6-10/401.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-6-10/388.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-6-10/386.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-5-29/315.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2013-1-1/464.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2014-8-8/458.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2013-12-14/451.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2013-12-14/451.html,http://www.easeid.cn/cases5.php,http://www.easeid.cn/html/news/2013-6-3/264.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2013-6-3/261.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2013-6-3/257.htmlhttp://www.easeid.cn/html/productlist/list-124-1.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2014-5-28/457.htmlhttp://www.easeid.cn/content/?320.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-5-29/315.html
精彩专栏
游民星空联运游戏
http://www.easeid.cnhttp://www.easeid.cn/html/productlist/list-5-1.htmlhttp://www.easeid.cn/html/about/about-15.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2017-2-24/497.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2017-9-7/562.htmlhttp://www.easeid.cn/html/productlist/list-124-1.htmlhttp://www.easeid.cn/html/productlist/list-126-1.htmlhttp://www.easeid.cn/html/productlist/list-120-1.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2017-6-17/560.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2017-4-20/505.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2016-11-24/493.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2016-7-28/490.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2015-11-13/488.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-5-28/430.htmlhttp://www.easeid.cn/html/about/about-16.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2017-5-8/535.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2015-11-10/487.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2015-9-8/484.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2014-5-28/457.htmlhttp://www.easeid.cn/content/?320.htmlhttp://www.easeid.cn/content/?342.htmlhttp://www.easeid.cn/content/?384.htmlhttp://www.easeid.cn/html/about/about-108.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2013-5-20/231.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-6-19/416.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2017-6-29/561.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2017-5-11/552.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2017-5-8/543.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2017-5-8/542.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2017-5-8/544.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2017-5-8/537.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2017-2-24/499.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2017-4-14/501.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2017-4-25/514.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-6-10/401.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-6-10/388.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-6-10/386.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-5-29/315.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2013-1-1/464.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2014-8-8/458.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2013-12-14/451.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2013-12-14/451.html,http://www.easeid.cn/cases5.php,http://www.easeid.cn/html/news/2013-6-3/264.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2013-6-3/261.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2013-6-3/257.htmlhttp://www.easeid.cn/html/productlist/list-124-1.htmlhttp://www.easeid.cn/html/news/2014-5-28/457.htmlhttp://www.easeid.cn/content/?320.htmlhttp://www.easeid.cn/html/product/2013-5-29/315.html