煤变油

2018互联网圈大裁员:繁花落地一地鸡毛 ,此刻的你还好吗?

    2018互联网圈、金融圈、还有全球国际巨头均出现了地震式裁员,让这个2018年的冬天显得格外寒冷!不少企业也是在举步维艰的走着,运气好的夹缝中谋生,借点口粮,继续孤独的往上爬;抗不住的,裁员止损,甚至直接跑路或者关门大吉。

    

    

    

    

    

    下载APP 阅读本文更深度报道  今年下半年开始,裁员浪潮一波紧接一波,多家企业接连爆雷裁员潮愈演愈烈,物价,房价、钱荒、用工成本……宏观经济的不景气已经传递到了我们每一个互联网人身上,如同一根不断逼近互联网经济体泡沫的钢针一样危险。无论是传统行业、还是金融圈、或者互联网企业,裁员成了当下企业生存无法避免的必要手段,也成了当下各大企业“瘦身”最简单粗暴的方式。

      不得不感慨: 被大家公认的当代互联网用语果然让人服气了 : 裁员10%=“人员调整”,裁员20%=“结构优化”。“2018年互联网寒冬给人的绝望不只是它先前割韭菜时的毫不手软,而是其赶尽杀绝时的心狠手辣”。

      很多企业,甚至把收缩预算、人员调整也成了它们当下的"流行词",包括阿里巴巴,华为都传出了收缩招聘的新闻。网易游戏、网易云部门先后裁员,趣店裁员90%、斗鱼裁员30%、知乎裁员达20%,被裁员工吐槽:“上午还在改Bug下午就被裁”、FF降薪超20%裁员超25%,总部约300人停薪留职。

      据不完全统计,2018年下半年这些互联网企业卷入裁员潮:

    

    

    

    

    

    

    数据来源:公开数据;图片来源:无冕财经

    

      无论是烧钱红火的互联网大厂,还是名扬四方的IT巨头BAT,公开数据显示,先是腾讯、阿里、斗鱼、京东、知乎、锤子裁员……到近日的美团、摩拜等,短短的几个月,已有近20家大型互联网企业爆出裁员消息。更奇葩的是:一开始,各个公司都不承认裁员,而裁员动作最后均已“实锤”落地。

      就在上周,国际快递巨头联邦快递(FedEx)表示,因其快递业务出现问题和欧洲市场疲软,公司将在美国开展自愿离职计划。该离职计划主要针对目前拥有22.7万员工的速递业务部门,以及拥有3万名员工的办公室服务部门。不过,联邦快递暂时仍未透露具体的离职员工人数。

      今天,媒体爆出摩拜正在裁员,起初摩拜还否认,随后摩拜单车裁员确有其事,裁员幅度在30%。据悉,摩拜单车团队规模近千人,这也就意味着有近300人即将面临离职。

    

    

    

    

    

      明天,还会有哪些企业裁员,我们并不知道。又有哪些企业在悄没声息的裁员,媒体并未曝光,我们也不一定知晓。

      事实上,我们每一个互联网人,在看到这样那样的裁员消息接连爆雷时,我们的危机感也越来越强,不管是裁员、无聘用offoer、还是停止招聘、或者还有郁闷的就是降薪留职……这些都不是最糟糕的,对我们而言也不是最有用的,而我们每一个互联网人更重要的绝对是“修炼内功,提升本能”,让自己的成为互联网大军里的佼佼者才是关键,而不是等着市场为我们做出判定,等着公司优胜劣汰让我们出局。

      文:搜狐号财经/李丹

    

     (责任编辑:马金露 HF120)

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发布时间:03:54:40

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北京个人新能源汽车指标申请42万多名新申请者需等到2026年

    北京个人新能源车指标申请已超42万 新申请者或需轮候至2026年

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      中新社北京12月25日电 (记者 尹力)北京2018年最后一期摇号相关数据于25日公布,其中显示已有超42万人申请新能源小客车指标,预计新申请者需轮候至2026年才能获得指标。

    

 &花名歌_狸猫资讯网nbsp;    当日,北京市小客车指标调控管理办公室发布了今年最后一期摇号相关数据。经审核,截至12月8日24时,普通小客车指标申请个人共有3060913个有效编码、单位共有63276家;新能源小客车指标申请个人共有421536个有效编码、单位共9783有家。

    

      按照目前的分配规则,今年的个人新能源小客车指标早已全部用尽。假如依照现行分配规则,每年分配54000个个土钻_熟食连锁店网人新能源指标,新申请者需要等待约8年即到2026年才能获得新能源小客车指标。

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      数据显示,本期摇号将配置个人普通小客车指标6413个,单位普通小客车指标270个。比照今年第五期摇号数据,普通车指标约为2206人抢一个指标,本期普通车中签难度或将再次攀升。由于个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽,审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。

    

      同日,北京市经济和信息化局发布消息称,据不完全统计,截至2017年底,京津冀地区新能源汽车保有量已达32.6万辆,约占全国的21.3%。巨大的保有量背后是动力电池大规模“退役”的环保压力。三地已开始出现动力电池大规模“退役”,预计今年废旧动力电池达3466吨,明年可达6483吨,2020年将增至10446吨。

    

      为此,三地官方日前联合发布了《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》,其中提到,消毒柜十大品牌_放大器原理网未来三地将建成信息共享、功能完备、辐射京津冀及周边区域的动力蓄电池回收服务网络,并建成2至4家废旧动力蓄电池拆解示范线和梯次利用工厂。到2020年,京津冀地区将基本建成规范有序、合理高效且可持续发展的回收利用体系。(完)

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